Como hacen el trabajo bien los rompehielos – asi como por que a veces nunca trabajan
El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo austral
Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition
Los rompehielos son indispensables para el trafico a traves de las mares polares, sin embargo nunca son invencibles – como ilustra la posicion actual sobre un barco ruso varado.
Durante la semana pasada, http://www.hookupdate.net/es/adam4adam-review/ 74 cientificos, turistas, periodistas y no ha transpirado miembros de la tripulacion han quedado atrapados a bordo del Akademik Shokalskiy en via sobre una expedicion de festejar el centenario de la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo sobre gran espesor asi como el mal lapso han frustrado los esfuerzos de descargar la nave. Los pasajeros de el Shokalskiy tienen amplios suministros – sin embargo en un segundo las equipos sobre rescate tendran que resolver En Caso De Que se tiene que continuar tratando de alcanzar al barco con un rompehielos o emplear un helicoptero para conducir a las pasajeros a un punto seguro.
El rompehielos chino Dragon sobre la cocaina (Xue Long) trato el fin de semana sobre acercarse al Shokalskiy, sin embargo tuvo que quedarse a unos cuantos kilometros de distancia, puesto que nunca podia estropear el hielo que se eleva hasta 11 pies (3 metros) de grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, tambien intento el lunes aproximarse, No obstante igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la notoriedad de Seguridad Maritima de Australia (AMSA) dijo que todos los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon de la nevada. 22 miembros sobre la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera la operacion compleja que implica la grupo de consejos asi como esta sujeto a factores tales igual que el clima”, dijo el foco sobre ordenacion sobre Salvamento sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede volar en las condiciones meteorologicas actuales, y debera permanecer a distancia sobre rescate hasta que mejoren las condiciones”.
“Cuarto sobre banera con un gigantesco motor”
En este caso el hielo es demasiado rollizo de las rompehielos desplazandolo hacia el pelo AMSA dijo que los miembros de la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave “estaria en riesgo sobre acontecer aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con los trabajos de rescate”.
Los rompehielos nunca pueden traspasar las bolsas de hielo mas gruesas pasando por medio de ellas asi como cortandolas como un cuchillo. En velocidades, sus quillas redondeadas se deslizan sobre el hielo desplazandolo hacia el pelo dejan el agua por bajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esquema basico es “igual que la banera con un genial motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento llegar a la Shokalskiy, No obstante tuvo que retroceder an una emplazamiento a 20 millas sobre distancia debido a la mala visibilidad y no ha transpirado vientos de 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado de romper el hielo a la longitud en 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, an una velocidad de 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas En Caso De Que logra remontar el hielo. Sin embargo las tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo igual que posibilidad de reserva la drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos sobre EEUU
El circulo de C rdinacion de socorro de AMSA seria el encargado de estas labores sobre rescate, pero Existen que realizar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que a menudo se requiere para las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. goza de actualmente en trabajo dos rompehielos polares con sede en Seattle el clase media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y el lastre molesto “Polar Star”, que esta en itinerario a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base de EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba de volver al servicio despues sobre una revision sobre un anualidad sobre duracion. Esta disenado de Adquirir atravesar la apariencia de hielo sobre 2 metros sobre grosor cuando navega a 3,5 mph y no ha transpirado, cuando esta en el forma sobre apisonamiento, es apto de manejar hielo sobre 6,5 metros sobre grosor.
“en ocasiones Existen que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, pero que nunca estaba entre las alternativas. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, y requeriria la semana mas o menos para zarpar hacia la Antartida si fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades referente a el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo anualidad 2014
“En este segundo seria Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera sobre las EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas sobre recorrido. Nosotros estamos en comunicacion con Australia y no ha transpirado esperando por En Caso De Que es obligatoria la ayuda”.
Actualizacion 1 de enero de 2014 Plan de rescate frustrado por el clima
Las pasajeros se disponen para pasar otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo para transportarles en helicoptero. La mision de rescate fue cancelada en las primeras horas de el miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.
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